交付倒计时！国产C919完成取证试飞，UV-LED可以做哪些？

UVLED风向 · 2022-08-03

8月1日宣布，中国商飞官微国产大飞机C919完成取证试飞。

在航空航天领域，有“一代飞机、一代材料”的说法，新材料的应用是航空技术发展和进步的最重要推动力之一，通常来讲，民用大飞机所使用的的主要材料包括铝合金、复合材料、钛合金、高强度钢等。

国产大飞机C919完成取证试飞，其实不止新材料，行家说UV认为UV LED也有机会可以大放异彩！

市场规模具备诱惑力

有机构指出，C919若在2022年底开启交付，将有望迎来千亿市场。根据中国商飞预测，到2040年中国客机队规模将达到9957架，占全球比例22%，成为全球最大单一航空市场。未来20年中国将接收民航客机9084架，市场总价值超9万亿人民币。

在“国产大飞机时代”，行家说UV大胆猜测，UV LED有两个商业机会值得关注。

一是飞机机舱内部的空气健康循环。UVC-LED作为新一代消杀技术，由于属于物理消杀，消杀过程不产生任何污染物，对人体健康和物体安全不产生影响。经过冬奥会的实力大考及人们的健康需求，国产大飞机拥有更为健康的空气环境是刚需，也是走向国际市场的有力竞争点之一，这同时给予从事UVC-LED的企业更多的市场机会。

二是飞机制造过程中涂装固化、零部件3D打印及一些线路当中的胶水固化等等。

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UV LED上下游产业链完善

国产大飞机时代，除了市场的需求，产业链的完善也是竞争的有力手段之一，根据行家说产业研究中心联合多家企业共同编写的《2022UV-LED产业调研白皮书》显示，UV-LED拥有完整的产业链，与传统的LED产业链相类似，主要可分为芯片、封装/模组、终端应用等领域。

在UV-LED上游芯片制造方面，主要有光鋐科技、圆融杰生、华灿光电、中科潞安、至芯半导体、三安光电、深紫科技、晶元光电、安芯美半导体、首尔伟傲世、日亚化学等等公司。

在UV-LED中游封装及模组方面，主要有首尔伟傲世、华引芯、国星光电、光圣半导体、Nichia、日机装、ams OSRAM、慧亿科技、芯晶宇、升谱光电、鸿利秉一、圆融杰生、领德优威、隆达电子、优紫科技、银月光科技等等公司。

在UV-LED下游终端应用方面，优炜芯、永成光电子、东莞鸿日、厦门实锐、海特奈德、石头科技、科沃斯等等。

插播：《2022UV LED产业调研白皮书》将于9月8日2022年行家说·探索紫外LED产业「新坐标」高峰论坛上发布, 购买可联系cenxitalk！

小结：“行家说UV”认为，UV LED与国产飞机配合机会会越来越多，UV LED当中的UVC-LED除了在机舱人流密集的公共场所，产品可以做到环境健康消杀，节省消毒人力、时间，提高工作效率，减少细菌感染风险，市场前景广阔。

由于飞机制造中许多电子元件体积都非常小，UV LED当中的UVA-LED紫外光固化灯的聚光灯和光导管非常适合于直径达 10 毫米的固化区域。

来源：行家说UV整理、财联社、中国商飞

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